Polestar thuê cựu giám đốc điều hành Vinfast làm CEO mới

Polestar đã bổ nhiệm Michael Lohscheller làm CEO mới, thay thế Thomas Ingenlath, người đã lãnh đạo thương hiệu xe điện này kể từ khi tách khỏi Volvo sau khi ông này từ chức.

Theo Polestar, thay đổi có hiệu lực vào ngày 1 tháng 10 năm 2024. Trước đây, Lohscheller từng là Giám đốc điều hành của Opel, Vinfast và Nikola, rời công ty sau vào tháng 9 năm 2023. Tại thời điểm xuất bản, hồ sơ LinkedIn của ông liệt kê ông là người đứng đầu nhóm thương mại Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô quốc tế.

Lohscheller cho biết trong một tuyên bố: "Polestar đã khẳng định vị thế là một trong những thương hiệu đáng mơ ước và sáng tạo nhất trong lĩnh vực xe điện". "Tôi mong muốn được làm việc với đội ngũ tài năng để xây dựng trên nền tảng vững chắc này và đẩy nhanh quá trình phát triển của chúng tôi".

Polestar ban đầu là một đội đua có mối liên hệ chặt chẽ với Volvo, phát triển thành một thương hiệu phụ hiệu suất cao cho nhà sản xuất ô tô trước khi trở thành thương hiệu độc lập vào năm 2017 theo chỉ đạo của công ty mẹ Volvo là Geely. Doanh số bắt đầu vào năm 2019 với mẫu xe coupe hybrid cắm điện Polestar 1 phiên bản giới hạn, tiếp theo là mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện Polestar 2 vào năm 2020. Polestar 2 là mẫu xe duy nhất của thương hiệu này kể từ khi ra mắt, nhưng dự kiến sẽ có thêm mẫu SUV điện Polestar 3, bắt đầu sản xuất cho thị trường Hoa Kỳ tại Nam Carolina vào đầu tháng này.

Polestar 4, một chiếc SUV giống xe coupe hơn, dự kiến sẽ ra mắt tại Hoa Kỳ vào năm tới, với khâu sản xuất dành cho thị trường này sẽ được thực hiện tại một nhà máy của Renault ở Hàn Quốc để tránh những phức tạp về chính trị tại địa điểm sản xuất chính ở Trung Quốc. Polestar 5 fastback cũng được lên kế hoạch bắt đầu sản xuất vào năm tới, tiếp theo là Polestar 6 roadster vào năm 2026. Thương hiệu này cũng đang thử nghiệm các tế bào pin nguyên mẫu mà họ tuyên bố có thể sạc từ 10-80% chỉ trong 10 phút.

Tuy nhiên, vào đầu năm nay, Volvo đã thông báo rằng họ sẽ ngừng tài trợ cho Polestar, trong khi vẫn nắm giữ khoảng 18% cổ phần của Polestar, trao cho Geely quyền kiểm soát lớn hơn đối với thương hiệu này. Polestar đã không đạt được mục tiêu giao hàng năm 2023 đã giảm và giá cổ phiếu của công ty đã giảm mạnh kể từ khi lên sàn vào năm 2022 thông qua việc sáp nhập với một công ty mua lại có mục đích đặc biệt (SPAC).

Polestar, CEO

Tổng hợp